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动态体验

此次改款的CR-V配上了本田地球梦系列2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW，峰值扭矩243N·m，四驱车型百公里综合油耗7.5L，可以使用92号汽油。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，带有运动模式；这台变速箱的匹配使得CR-V在燃油经济性方面的表现更为出色。

CR-V的这台2.4L发动机所给人的第一印象是轻快，踩下油门，车速不知不觉的就攀升到了100km/h，表现超越了绝大多数同排量的自然吸气发动机；而且发动机的加速声音也还算动听。变速箱对于平顺的加速也起到了至关重要的作用，想要来点刺激的时候，将挡位切换到S挡，转速会有明显的提升，伴随而来的就是更为激进的动力输出，但整体来说这台CVT表现的依旧很CVT。

方向盘的指向精准而且旷量很小，中低速状态下会给人一种很轻松的感觉，但高速巡航状态下偏灵敏的转向设定使得它驾驶起来不是那么惬意。悬架系统对于路面细碎的颠簸过滤的较为彻底，在应对较大的路面起伏时也能够尽量化解的比较温柔；不过在遇到连续颠簸时这台车的底盘就不那么从容了。改款CR-V在降低噪音方面可谓是做足了功夫，车厢地板新增了一层隔音材料，车门密封条也有所升级；所带来的感受当然就是行驶时的噪音变小了，但相比同价位的竞品车型优势并不明显。

总结

在竞争日益激烈的合资紧凑级SUV市场上，各路厂商纷纷拿出了自己的看家本领，而此次本田推出的改款CR-V在综合实力方面依然保持了同级别车中的较高水准，并针对之前车款的不足进行了改进，再加上CR-V一直以来都相当不错的用户口碑，相信在销量方面有所作为不是什么难事。