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2009年国内汽车市场不仅没有受到金融?；挠跋?，相反在政府相关刺激政策的引导下产销量均达到较高水平。今年里不仅有近50款国产及合资新车上市，而且还有多达33款进口新车引入国内。其中以奔驰新S级、宝马5系GT、奥迪Q5和道奇酷威为代表的德美车型，以及以雷克萨斯ES240和现代雅科仕为代表的日韩车型占据了主导地位。通过以下的详实解析，让我们一睹它们到底具备怎样的风采。

奔驰新S级

奔驰新S级轿车整体的驾控感受依然是奔驰轿车所特有的精准操控和舒适的悬挂调教，让驾驶者和乘坐者感觉同样完美，依然非常“奔驰”。得益于仅在豪华行政级别轿车上才会应用的可调式空气悬架，这款奔驰S级轿车能够让乘坐者感受到完美的舒适，事实上在整个试驾过程中很难感受到车辆与地面之间的凹凸不平。

奔驰新一代S级轿车再一次在安全配置上有所突破，这就是很多驾驶者都遇到过的“侧风”，当车辆行驶在公路上与车辆成为或是接近90°的侧面来风会对乘坐舒适性甚至是驾驶安全构成影响。而奔驰新S级轿车的车身主动控制系统，能够通过调节车轮负荷分布，让车辆在不到1秒钟的时间内纠正这种因侧风而构成的车身晃动。

奔驰新E级

奔驰新E300的车身尺寸除了车高较现款奔驰E降低了29mm外，在车长、车宽及轴距方面均较现款奔驰E高出16mm、32mm和20mm。由此可以看出，奔驰新E300不仅外形进行了改款，而且内部空间也较现款车型更加宽敞，尤其是后排腿部空间。

奔驰新E300后轮拱上突出的一道美丽的圆弧，两个线条的组合。除了凸显了车身的肌肉感和层次感，更可视作为新任设计总监戈登-瓦格纳一个设计符号——新款E-Class家族是瓦格纳上任后独立完成的第一款量产作品。