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源自:网上车市 之前曾经试驾过的森林人，搭载2.0L涡轮增压水平对置引擎，最大马力177匹。还算充沛的动力，再加上涡轮迟滞并不明显。因此开起来十分轻快顺畅，颇有一种驾驭大排量车的错觉。再加上斯巴鲁引以为豪的AWD全时四轮驱动系统，不管是在山路上还是市区里，都像是一名绅士一般轻松自在。随着06款车型的引进，新的森林人除了外型上的改变，外形朝向更为时尚的方向前进以外，动力系统也做了一番变革。

在价钱马力比上，斯巴鲁经常名列前茅。 2.5L水平对置引擎 对于这台EJ25的引擎，许多人应该都不陌生，这台引擎还有搭载在美规翼豹身上。是国内许多翼豹车主提升动力的最爱选择之一，与EJ20这台2.0L的著名引擎相比，较大的排气量，潜力自然更为惊人。在森林人 2.5T上的这这台EJ25，最大出力可以达到马力230匹、扭力32.6公斤米。账面数据就已经十分惊人了，再加上斯巴鲁涡轮增压技术也算了得，实际表现十分让人期待。 拿到车子之后，所面对的是市区拥挤的交通，走走停停的路况让人心急。倒也不是因为时间的缘故，而是看着转速表总是无法超过3000转，被压抑的动力完全无法发挥而焦急。这台引擎在低转速时的动力没有想象中的充沛，在2,000转上下的感觉与之前那台2.0涡轮增压引擎差异不大。不过比起翼豹在涡轮还没开启之前的无力感，倒是要好上许多。低转速的时候只能说顺畅，然而，就是这样的低转动力，让我在走走停停的塞车路况下，依旧开得很轻松，不需要全神贯注地控制油门刹车。

这台2.5L涡轮增压引擎，让森林人呈现出与以前2.0L车型截然不同的面貌。 就这样，在音乐以及路上众多车辆的陪伴之下，车上快速路。这时候路上的车辆也变得稀疏了许多，正是测试这台引擎的好时候。切换到手自排模式，油门到底！转速一超过大约3200转，那种感觉与之前完全两样。大量的动力立刻涌现，即使超过1.5吨的车重也感受不到任何窒碍，车辆轻快迅速地向前冲刺。森林人 2.5T在涡轮开启之后，凶暴的模样与先前温驯顺畅的感受完全不一样，耳中听着水平对置引擎独特的怒吼声，血液温度也逐渐升高。

强大的马力，在山路上开起来更是过瘾。即使是上坡路段，一样轻快。 230匹的动力的确让人爱不释手，虽然涡轮开启前后表现差异很大，一般而言如果在山路上奔驰，处于自排模式的话，转速会比较难掌握，间接影响驾驶节奏。好在森林人 2.5T用上了手自一体变速箱，靠着这变速箱，能够维持转速在3000转以上，只要不在乎油耗，快感就不会中断！ [1][2][3][下一页]