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源自:网上车市

看好柴油高级车市场，新奥迪A63.0 TDI柴油版即将引进国内。 看到同集团大众汽车的TDI柴油车型，在油价居高不下的国际市场，销售一路长红，而国内除了先前推出的奥迪柴油版销售并不怎么看好，看在TDI柴油引擎科技原创者的奥迪眼里，真教人情何以堪？现在奥迪不仅为了出这一口闷气，更重要的看准国内柴油引擎市场的无穷潜力！因此，奥迪准备2006在次进军国内柴油车市场，并且绝非仅只一两款小规模引进，而是以几近全车系TDI版大举引进，此大动作亦宣告奥迪将积极拿下柴油车市场霸主宝座的野心。 1989年正式问世 谈到奥迪傲视全球车坛的TDI柴油引擎光荣发展史，奥迪早于1989年在德国法兰克福车展上，就已推出世界第一台用于乘用车的柴油引擎，由于该具引擎拥有最先进的TFSI缸内燃油直喷技术以及全电子化的引擎管理系统，奥迪也正式在此次车展，以涡轮、柴油与喷射（Turbo、 Diesel、Injection）三字缩写，将全新引擎命名为TDI引擎。日后TDI既成为顶尖柴油引擎的象征。

利用高压的TFSI技术。 首辆TDI车型上市，震动车坛 奥迪在1990年初首度推出100 Avant柴油量产车，这具2.5升5缸柴油引擎，可输出120匹与27公斤米的最大动力，一举颠覆柴油引擎动力贫乏、引擎运转噪音大不精致等的传统刻板印象，瞬即在乘用车市场中造成轰动。而且它除了拥有轻快有力的油门反应、平顺的引擎运转以及傲人的燃油经济性，具奥迪原厂测试后，大致与一般汽油引擎平均可省下约30％的油耗。

A6 3.0 quattro TDI引擎的剖面图与马力数据表，显示出TDI引擎平顺的动力输出。 [1][2]