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【网上车市漳州站】编辑从漳州万盛达比亚迪4s店获悉，新能源汽车注定是未来车市的一种趋势，这个形势让所有车企都有所感悟，不过现在敢于迈出第一步的品牌却并不多。确实，新能源汽车的推广还有着很多困难与阻碍，但在我们的自主品牌中，比亚迪从未放弃过新能源汽车的开发，“秦”虽然这并不是比亚迪的首款新能源汽车，但我却更认为“秦”的推出，才意味着比亚迪真真正正的迈出了那最关键的一步。

外观

秦是比亚迪历时5年采用全新平台打造的一款双模车型，自主研发的外观设计将科技前卫与中国元素融于一体。车如其名，秦拥有和它的名字一样霸气的外观。秦的车身尺寸宽高分别为4740mm×1770mm×1480mm，轴距为2670mm定位于紧凑型车。

比亚迪秦前脸延续了概念车整体设计，相比中国元素十足的思锐“弓形”前脸更加震撼。无论是大灯还是中网，时时刻刻让人联想到古代兵器。

中国书法“一笔回钩“的犀利前大灯，镀铬装饰条和黑色烤漆撞色的前格栅，与时尚质感十足的前保险形成了流畅的大“U”形前脸。大灯造型在比亚迪车系里面犀利无比，融入了白色的灯眉、LED日间行车灯等时尚元素。

同时，车头两侧的“C”造型，再次将竖置转向灯、黑色烤漆装饰条与保险杠的立体感结合得惟妙惟肖。一条大号镀铬装饰条使得整个车头霸气十足，前脸的造型很有冲击力，中网和下面的进气口组成了一张大嘴造型，还是算是比较的饱满。

轮胎采用米其林205\50 R17尺寸，轮毂造型采用了明暗交替的双五副设计，样式很奇特。

比亚迪秦的尾部新颖独特。棱角分明尾灯组贯通整个车尾，十分大气、拉风。后尾部的“BYD”下暗藏玄机，其实是秦的充电口，夜间LOGO可以发光，不仅美观大方，还提高了其他行驶车辆的主动安全。

内饰

在内饰方面，新车布局中规中矩，不少部位都具有比亚迪气息，做工表现尚可，而大尺寸的液晶仪表盘为车内增色不少。配置方面装载的云服务科技感十足，平时其隐藏在仪表台内，车辆上电时会自动升起，它犹如一个机器人管家，可以通过表情、动作以及语言与用户交流，生动的实现人车对话。

中控台整体造型以及线条比较舒展，功能分区明显，其中值得一提的是8英寸的液晶屏幕，屏幕的分辨率高，画质可以说比较细腻，导航系统反应算流畅，输入地址时能及时的反应。同时系统带有移动电视功能，并可以选择是否在车行进中继续播放视频。

中控台采用的材质偏硬，但门板手肘的位置有柔软的皮质装饰。在电动功能方面，电动座椅、电动方向盘、座椅记忆、电动折叠后视镜等一应俱全。比较特别的是，秦的前窗附近有一个出风口，可以去除雾气让驾驶员看清外后视镜，很少在其他车上看到，相当实用。

秦搭载有360°全景影像、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、ISO-FIX儿童座椅固定装置等，同时还配有ESP车辆稳态控制系统、CDP减速度驻车制动控制系统、12安全气囊、云服务系统。此外新车还配备12.1英寸液晶组合仪表、Keyless智能钥匙、遥控驾驶等配置。

空间

比亚迪秦座椅采用皮革材质，软硬适中，不过包裹性不是太好。比亚迪秦后排设计了标准的三人座位，坐垫厚度比较厚实，中间位置可以打开，并整合了娱乐系统和空调系统。

秦后备厢空间比较小，由于电池组、能量管理器和电池管理器都在后排座椅的后面，占据了很大一部分后备厢空间，使得其后备厢容积大幅降低，官方提供的数据为300L，目测只能下一只旅行箱，空间不大。

车内的储物空间比较多，而且也比较大，但后排配了中央手枕却没配杯架就不应该了，这点仍需改进。

动力

比亚迪秦搭载采用第二代DM双模技术的插电式混合动力系统，这套系统由1.5T发动机和电动机组成，其总最大功率为303马力，这套系统可以在纯电动和混动两种模式间任意切换。与发动机搭配的是DCT双离合变速箱，在这一整套动力系统上，秦最高时速能达到185km/h，0-100km/h加速时间仅为5.9秒。

我们可以看到秦共有纯电动EV和混合动力HEV两种驾驶模式，在这两种模式的基础上，还能选择节能ECO和SPORT运动两种模式。

编辑点评：丰富的配置、强劲的动力以及超低的油耗，这都是比亚迪秦的优势所在，当然秦也有很多地方需要改进，比如说外观的一些小细节以及内饰的用料选择等，另外秦所面临的难题也不小：一是充电桩普及，二是国家的补贴政策。其实对于这样的自主新车，我们确实应给予更多的鼓励，有不足可以改进，但如果一个个的都不敢尝试不敢创新，连可以改进的机会都没有。所以总的来说，秦的出现，除了体现了比亚迪额高瞻远瞩之外，更应激励到所有的自主品牌。